À propos de nous
Ateliers et Chantiers d’Agadir et du Souss (Chantier naval – mécanique – Chaudronnerie) (au Port d’Agadir) : construction et réparation de bateaux et de chaudières.
Who we are & what we do
Jusqu’en 1948, il n’y avait qu’un seul atelier de réparation de coques et un atelier de mécanique.
Si les petits bateaux pouvaient venir à quai, ce n’était pas encore le cas des gros bâtiments qui devaient être déchargés et chargés sur rade à l’aide de barcasses. Ceux-là ne pouvaient être réparés sur place. Aussi, les armateurs préféraient-ils faire réparer leurs bateaux à Safi ou à Casablanca, mais cela représentait une perte de temps et une perte financière, une perte d’activité maritime et industrielle pour le port d’Agadir et pour les armateurs.
Après 1950 et la construction des terre-pleins et aménagement de la cale de halage et chemins, les chantiers de construction et de réparation navals Victor ÉNÉA, GALLINARI, les Chantiers ACAS comprenant les départements construction bois, mécanique, chaudronnerie purent assurer l’entretien, les réparations courantes des bateaux et celles concernant les navires de commerce à flot ; des bateaux purent être construits.
Tous les 3 ou 4 mois les bateaux montaient sur le slipway pour un carénage en raison des tarets (vers creusant de profondes galeries dans le bordage en bois) et tous les ans à l’hivernage pour des travaux sur la coque (souvenirs de Jean Le Rouzic).
M. Reux puis M. Charlot pilotes au port, dirigeaient le slipway avec beaucoup de compétence.
Les chantiers se trouvaient à l’entrée du port au bas de Founti près du Marabout de Sidi Abdallah dans une odeur de colle à bois qui chauffait en permanence au milieu des copeaux de bois et d’étoupe (souvenirs de Francis Sanchez).
Hadj Barigo faisait partie des plus anciens constructeurs de bateaux de pêche traditionnels d’Agadir parmi lesquels : Omar Sarh, El Khomri, Afenga, Hadj Brahim.
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